2017年全國兩會即將召開，作為市場經(jīng)濟的主角和創(chuàng)新的弄潮兒，企業(yè)家代表委員的“兩會聲音”總是因為匯集了行業(yè)內(nèi)最前沿的思考，特別引人關(guān)注。3月3日晚，近30位企業(yè)家代表委員將齊聚由《中國企業(yè)家》雜志社主辦的“第十九屆中國企業(yè)家兩會沙龍”，共話實體經(jīng)濟。

娃哈哈董事長宗慶后每次的議案都特別“接地氣”，例如取消汽車限購限行、降低高鐵票價、培養(yǎng)貧困學(xué)子、普及食品安全知識、打擊網(wǎng)絡(luò)謠言等等，葉檀曾經(jīng)評價宗慶后的議案 “認真、清醒、理性”。

作為德高望重的企業(yè)家，宗慶后更多地利用發(fā)言權(quán)為群體發(fā)聲，即便是涉及企業(yè)，例如連續(xù)三年在“兩會”中提出與“商標(biāo)”有關(guān)的議案，亦旨在呼吁中國企業(yè)需要全社會的呵護。

2016年，再次被評為胡潤富豪榜內(nèi)地首富的宗慶后在兩會期間坦言并不幸福，稱自己每天工作16小時，幸福感不如員工。或許正因為這位首富自身的不幸福，在他的兩會議案中都明確建議國家降低對個人所得稅和企業(yè)稅負，他建議個稅起征點從3500遠提高到5000元，并認為新就業(yè)的年輕人壓力大，尤其是80后、90后，應(yīng)該保障年輕人一個家庭一套經(jīng)濟適用房，降低剛需人群的購房壓力，并建議免5年社保。

董明珠(全國人大代表)

心直口快的董明珠在兩會期間也總是備受群眾的關(guān)注。去年兩會期間，董明珠和雷軍坐在一起的照片又被玩壞。兩人曾在“2013中國經(jīng)濟年度人物評選”的活動期間立下“10億賭約”，因此這對“剪不斷理還亂”的冤家又坐到了一起后，媒體也是逮住機會狂拍。

但調(diào)侃歸調(diào)侃，兩會依舊是企業(yè)家發(fā)聲的重要平臺，群眾們更關(guān)注的還是董小姐提到了些什么。2015年兩會期間，董明珠曾暢談環(huán)保，尤其是霧霾問題。她表示，自己對霧霾問題的治理有信心，只要全社會，尤其是環(huán)境污染的生產(chǎn)者下定決心，三年就能解決霧霾問題，“沒有破壞環(huán)境的源頭，就不會不好”。

董明珠還表示，對企業(yè)而言，政府提高環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)是一方面，但企業(yè)的自律更重要，只有這樣才能快速發(fā)展。董明珠同時提到了春節(jié)期間中國人搶日本馬桶蓋事件，并稱這不怪消費者，“這是為之前少數(shù)不誠信企業(yè)的行為買單。”

此外，董明珠還將向政府提出鼓勵自主創(chuàng)新的建議：企業(yè)在產(chǎn)品研發(fā)階段，哪怕丟掉幾個億也是值得的，因為這關(guān)系到以后的發(fā)展，“研發(fā)不是浪費，而是沉淀”，但管理上連一分錢也不能浪費。

俞敏洪(全國政協(xié)委員)

作為中國教育體制外的“老大哥”，新東方創(chuàng)始人俞敏洪每年都在倡導(dǎo)教育平權(quán)。曾經(jīng)在兩會期間發(fā)表過“北京大學(xué)不能成為‘北京人大學(xué)’”、“農(nóng)村教師薪酬應(yīng)比城市教師高20%—30%”和“在哪方面投入都有可能是浪費的，但教育方面的投入永遠不會浪費”等言論。

2015年兩會期間，俞敏洪的提案是“教育信息化”。在接下去一年，平均每天有2.6家互聯(lián)網(wǎng)教育公司誕生，各重量級互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)紛紛宣布進入互聯(lián)網(wǎng)教育領(lǐng)域，中國在線教育市場規(guī)模約達1711億元，增長率為35.4%，用戶規(guī)模將達2.49億人，增長率為45.6%。

而2016年，俞敏洪的主要提案則是：建議全國統(tǒng)考，讓考生不受戶籍限制。在接受采訪時，俞敏洪還提到“學(xué)區(qū)房本身是一種特權(quán)概念”的觀點，“取消教育特權(quán)”更明確地成為俞敏洪兩會提案的核心，他認為，解決流動人口的教育問題最為迫切。此外，俞敏洪的提案還關(guān)注了創(chuàng)業(yè)與融資、大學(xué)生實習(xí)報酬等和大學(xué)生息息相關(guān)的問題。

馬化騰(全國人大代表)

繼2015年全國兩會帶來有關(guān)“互聯(lián)網(wǎng)+”的議案后，馬化騰在2016年兩會期間，提交了五個建議，涉及分享經(jīng)濟、互聯(lián)網(wǎng)醫(yī)療、數(shù)字內(nèi)容產(chǎn)業(yè)、互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)安全和“互聯(lián)網(wǎng)+”落地措施等五大民生問題。

馬化騰在關(guān)于分享經(jīng)濟的建議中稱，分享經(jīng)濟將為我國經(jīng)濟增長注入一股強大的新動能，有助于中國經(jīng)濟實現(xiàn)“動力轉(zhuǎn)換”，把服務(wù)業(yè)變成經(jīng)濟增長的“主引擎”，如今摩拜單車和滴滴等共享商業(yè)模式果然遍地開花。

回首2014年，馬化騰的議案包括三個方向：一是呼吁盡職象牙非法交易，保護大象;二是利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)推進食品安全監(jiān)督;三是打擊網(wǎng)絡(luò)犯罪。

在入股大眾點評后，馬化騰提出利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)推進食品安全監(jiān)督，體現(xiàn)出了騰訊O2O的敏銳嗅覺。2013年，馬化騰曾建議政府支持由行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)牽頭建設(shè)包括科技銀行在內(nèi)的創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)鏈金融平臺，不到一年，包括微信“理財通”在內(nèi)的多個IT金融理財產(chǎn)品出現(xiàn)，改變了金融市場格局，因此馬化騰的每次議案都值得關(guān)注，這很有可能代表著他和騰訊接下去一年的新動向。

李彥宏(全國政協(xié)委員)

作為國內(nèi)科技互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)代表，李彥宏歷往年提案和聚焦熱點多與科技有關(guān)，比如之前著名的建設(shè)“中國大腦”提案，曾被《人民日報》、《第一財經(jīng)日報》、《華西都市報》等媒體評為年度最熱提案，輿論更是稱贊此提案是撬動中國創(chuàng)新的杠桿。

2015年底，百度率先在國內(nèi)完成了無人車路測，于是李彥宏2016年的提案之一便聚焦于無人駕駛車這個當(dāng)前炙手可熱的科技成果。他提議，應(yīng)加快制定和完善無人駕駛汽車相關(guān)政策法規(guī)，搶占產(chǎn)業(yè)發(fā)展制高點。

此外，李彥宏還提出“支持專網(wǎng)資源投入社會化運營”。不得不說，李彥宏的這條提案很有意思，可以被理解為此前李克強總理敦促運營商提速降費的升級版。2015年，在李克強的三令五申下，三大運營商假裝情愿地推出了一系列新舉措滿足了總理的苦口婆心，但是有很多都是打擦邊球。

李彥宏的提案則從與國際接軌的角度出發(fā)，“與國際社會相比、與我國網(wǎng)絡(luò)社會的發(fā)展需要和用戶降低資費的期盼相比，網(wǎng)絡(luò)提速降費還有進一步努力的空間”，深得人心。

李書福(全國政協(xié)委員)

被稱為“汽車狂人”的李書福每年提案都離不開自己的本行，2015年的提案之一是關(guān)于出租車改革，這也是他第三次在全國政協(xié)會議上提交關(guān)于出租車體制改革的提案，他表示，“出租車問題具有行業(yè)性與地方性疊加的特殊性，改革需要頂層設(shè)計和地方探索之間的良性互動、相向而行”。然而，如今看來，似乎出租車行業(yè)還來不及改革，人們的打車習(xí)慣已經(jīng)被徹底改變了。

2016年，李書福的提案則是加速自動化駕駛的立案。看起來和李彥宏的“無人駕駛”很像，但實際上還是有些差別的。無人駕駛強調(diào)的是機器的主動性智能，而自動化駕駛則強調(diào)機器的協(xié)助性智能。不過，一個從互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的未來探索出發(fā)，一個從傳統(tǒng)汽車制造企業(yè)的轉(zhuǎn)型立足，均在兩會期間交出智能化駕駛的提案。

張近東(全國政協(xié)委員)

前幾年，一直積極開拓蘇寧電子商務(wù)市場的張近東在兩會上提出的相關(guān)提案，都和家電業(yè)的發(fā)展息息相關(guān)的。

比如，延長家電補貼政策、建立現(xiàn)代化物流產(chǎn)業(yè)、企業(yè)資源融入職教體系，但最為引人注目的還是關(guān)于恢復(fù)五一長假的提案。在2012年兩會期間，張近東表示，黃金周除拉動GDP增長外，對于豐富老百姓生活也有重要意義，充足的休假時間使老百姓出行旅游成為可能。他舉例2012年春節(jié)黃金周旅游收入達1014億元，增長23.6%。由于張近東身處家電行業(yè)的背景，不免讓人聯(lián)想到恢復(fù)長假和家電假期銷售效應(yīng)的關(guān)聯(lián)。

張近東還曾三提電子發(fā)票，建議逐步取消紙發(fā)票。在張近東看來，“發(fā)票的電子化不僅關(guān)乎企業(yè)運營成本的計量，也是國家‘綠色發(fā)展’理念的題中之義，更是我國順應(yīng)國際電子發(fā)票應(yīng)用進程的大勢所趨。”

放眼國外，目前，電子發(fā)票已經(jīng)在歐盟、美國、日本等發(fā)達國家有了比較成熟和大面積的應(yīng)用，以北美地區(qū)為例，電子發(fā)票在北美市場的復(fù)合年均增長率達到23%至25%。

從“紙質(zhì)發(fā)票”到“電子發(fā)票”僅一步之遙，然而，其節(jié)省的隱形社會成本和能源消耗則令人咋舌。一些媒體曾測算過，如果是在全國推廣電子發(fā)票，一年可以節(jié)約至少2000億張紙質(zhì)發(fā)票，每年節(jié)約4000多億元的剛性運營成本，月節(jié)約紙張12萬噸，每年少砍伐約86萬棵成年樹木。

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