4日16時30分許，一輛新能源轎車右轉進武漢職業技術學院時，與出站的光谷有軌電車量子號撞上，小車右車門和有軌電車的左車頭受損。

市民涂先生報料稱，他下班回家經過關山大道武漢職業學院時，看到剛開通不久的有軌電車與一輛白色新能源東風轎車撞了，兩車都有不小的損傷。

據現場目擊者介紹，16時30分左右，這輛白色東風車右轉彎時，沒有注意右轉指示燈已經是紅色，更沒有注意后方的有軌電車已經駛出，兩車“砰”的一聲撞到了一起。有軌電車的車頭撞變形，而轎車的右車門整個都凹了進去。

事發后，現場駐守的東湖高新交通大隊民警迅速攔停正在運行的有軌電車，而轎車無法啟動，被人推到了路邊。

有現場圍觀的市民戲稱：“奔馳、寶馬、蘭博基尼、法拉利，在有軌電車面前都是浮云，造價上千萬的有軌電車維修金額肯定不便宜，不知道保險賠不賠。”

記者在現場看到：為保障有軌電車的運行，關山大道每個平交路口都設有電車專用信號燈，包括右轉信號燈。不僅在關山大道主干道上設有專用信號燈，在新竹路、新南路、凌家山北路、創業街等支路口，也設有“有軌電車”提示牌和右轉上主路的信號燈。

記者觀察發現：有軌電車途經路口時，如果私家車等社會車輛闖紅燈容易發生碰撞。由于車身大自重大，有軌電車制動會有一段距離，所以行人闖紅燈所面臨的危險性更大。

住在關山大道金地太陽城的居民鄭先生認為：有軌電車運行后，最容易發生事故的還不是社會車輛闖紅燈，而是開車與有軌電車并行行駛時，途經平交路口轉彎。很多社會車輛見有軌電車距離還遠就強行轉彎，但因為轉彎車速較慢而有軌電車速度較快，就很容易發生車輛相撞的事故。

交管部門提醒：社會車輛須穿越軌道轉彎時，要注意提前兩側觀望，一定要在確認無電車靠近后迅速通過。轉彎時，一定要嚴格按照交通信號燈通行。

截至記者發稿前，東湖高新交通大隊事故中隊民警仍在現場處置，具體情況和責任劃分尚在調查。

據了解，這是光谷有軌電車量子號載客試運營以來的首次事故。此前，在試運行階段，也曾發生過類似事故。